OBC ynni newydd gwefrydd cerbyd oeri

Oherwydd y bydd y charger cerbyd integredig ac aml-swyddogaethol yn cynhyrchu llwyth pŵer ychwanegol oherwydd trosi ynni trydan, fodd bynnag, nid yw llwyth AC / DC (modd codi tâl) a llwyth DC (modd gyrru) yn digwydd ar yr un pryd. Mae gwefrydd cerbyd yn elfen graidd hanfodol o gerbydau ynni newydd, ac mae rheolaeth thermol charger cerbyd wedi dod yn fwy a mwy difrifol.

Mae hyn yn gwneud y peirianwyr dylunio thermol fel arfer yn gadael i lwythi thermol lluosog mewn charger cerbyd aml-swyddogaethol rannu'r un rheiddiadur, hynny yw, cragen yr Wyddgrug caledwedd charger cerbyd, i leihau maint cyffredinol, pwysau a chost. Mae angen pecynnu holl gydrannau electronig y charger cerbyd yn yr amgylchedd cregyn caeedig hwn i atal llygredd amgylcheddol. Mae hyn yn ei gwneud yn ofynnol bod yn rhaid i'r dyfeisiau electronig hyn, sglodion, MOSFETs, ac ati â chynhyrchiad gwres enfawr gysylltu â wal fewnol cragen y mowld metel i wireddu trosglwyddo gwres ac afradu gwres yn effeithiol.

Ar hyn o bryd, yr ateb deunydd rheoli thermol mwyaf cyffredin yw defnyddio dalen inswleiddio thermol neu daflen inswleiddio thermol ynghyd â saim silicon thermol. Mae gan y daflen inswleiddio thermol swyddogaethau inswleiddio, ymwrthedd foltedd a gwrthsefyll rhwygo. Gall y foltedd chwalu gyrraedd mwy na 6kV, gan ddiwallu anghenion y cerbyd. Gall y gwrthiant thermol hynod o isel drosglwyddo'r gwres a gynhyrchir gan MOS yn gyflym i reiddiadur cragen y gwefrydd cerbyd. Gellir defnyddio deunyddiau inswleiddio newid cam yn uniongyrchol hefyd. Mae'r cotio newid cyfnod yn gadarn ar dymheredd arferol. Pan fydd y tymheredd gweithio yn cyrraedd ei dymheredd newid cyfnod, bydd yn newid o gyflwr solet i gyflwr hylif.

O dan y pwysau allanol, gall deunydd newid cyfnod y cyflwr hylif ymdreiddio'n llawn i'r rhyngwyneb (ffynhonnell gwres ac arwyneb y sinc gwres) i leihau ymwrthedd thermol cyswllt y rhyngwyneb, er mwyn cyflawni'r trosglwyddiad gwres gorau.