Pam mae'r modur cerbyd ynni newydd yn dod yn boeth?

Yn gyffredinol, mae'r modur cerbyd trydan yn dod yn gychwyn poeth o'r tu mewn, y cyntaf yw'r dwyn, ac yna'r coil. Mae dwyn y cerbyd trydan wedi'i osod ar gyfradd trosiant. Os bydd bwlch y bêl ddur dwyn yn y dwyn yn cael ei ehangu, bydd y rotor modur y tu mewn i'r modur yn rhwbio yn erbyn ei gilydd, fel y byddai'r modur yn cynhyrchu mwy o wres, mewn achosion o'r fath, mae angen disodli Bearings.

Yr ail reswm yw problem y coil. Os ydych chi'n defnyddio gwifren gopr pur, ni fydd mor hawdd ei gynhesu, a bydd pŵer y cerbyd trydan yn gryf iawn, ond erbyn hyn mae yna gopr hefyd ar y tu allan ac mae'r tu mewn yn wifren alwminiwm ar y farchnad, bydd y coil hwn yn cynhyrchu gwres enfawr yn y modur yn hawdd. Ar gyfer y sefyllfa hon, mae'n rhaid i ni ddisodli'r coil o gopr pur o hyd.

Y trydydd rheswm yw problem dur magnetig. Bydd dur magnetig magnetig da yn gwneud y cerbyd trydan yn fwy effeithlon, cryfach, a mwy sefydlog. Yn y modd hwn Os nad yw dur magnetig y car yn cwrdd â'r safon, bydd ei fagnetedd yn wan, a bydd yn haws cael ei fagneteiddio os yw'n gyrru. Bydd hyn yn hawdd achosi tymheredd y cerbyd trydan i orboethi, pŵer annigonol, a modur gorboethi. Ar gyfer y sefyllfa hon, mae'n rhaid i ni ddisodli dur neu moduron magnetig o ansawdd uchel o hyd.

Bydd yn effeithio ar effeithlonrwydd y modur, yn lleihau'r pŵer cymhelliant, ac yn cynyddu tymheredd y modur. Yn yr achos hwn, rhaid inni lanhau'r dŵr llonydd y tu mewn i'r modur mewn pryd a selio'r modur.

Mae Sinda Thermal yn arbenigwr thermol proffesiynol, rydym yn cynnig llawer o atebion thermol a sinciau gwres i'r cwsmeriaid byd-eang, gallwn ddylunio'r sinciau gwres perfformiad gorau posibl a'u cynhyrchu'n fewnol, mae ein ffatri yn berchen ar dros 100 o weithwyr a llawer o gyfleusterau ac offer manwl gywir. Cysylltwch â ni yn rhydd os oes gennych unrhyw ofynion thermol.