Oeri Trochi Dau Gyfnod Cerbyd Trydan

Trwy oeri'r celloedd batri yn effeithiol ac yn gyfartal, gellir cyflymu'r cyflymder codi tâl, gellir ymestyn oes y batri, a gellir lleihau'r risg o redeg i ffwrdd thermol a throsglwyddo - dyma'r allwedd i system rheoli thermol cerbydau trydan.

Mae Carrar, a sefydlwyd ar y cyd gan swyddogion gweithredol o gwmni technoleg oeri hylif dau gam enwog y ganolfan ddata ZutaCore, yn dod â'u technoleg oeri dau gam hylif dielectrig cronedig a'u profiad ym maes y ganolfan ddata i faes cerbydau trydan. Mae Carrar wrthi'n archwilio oeri trochi dau gam ar gyfer batris cerbydau trydan yn seiliedig ar hylifau dielectrig.

Mewn anweddydd plât oer lle mae berwi pwll yn digwydd, mae esgyll afradu gwres trwchus yn cael eu trochi mewn hylif dielectrig, ac mae gwres cudd anweddu'r oerydd ar wyneb yr esgyll afradu gwres yn cario gwres y sglodion i ffwrdd. Nawr, mae Carrar yn parhau â chysyniad dylunio system oeri HyperCool mewn oeri batri. Maent yn trochi celloedd batri lluosog mewn hylif dielectrig, ac mae'r oerydd yn berwi ar wyneb y batri, gan dynnu gwres i ffwrdd.

Mae gan y defnydd o oeri trochi dau gam batri y manteision canlynol:
1. berwi pwll gweithredol pwysedd isel;
2. Cynnal yr uned batri ar y tymheredd gorau posibl;
3. tymheredd unffurf mewn unrhyw amgylchedd;
4. Mae'r afradu gwres deirgwaith yn fwy nag unrhyw TMS arall o'r un maint cyffredinol.