Gwres yn chwalu batri cerbydau trydan

Bydd y cerbyd yn cynhyrchu gwres wrth yrru. P'un a yw'n gerbyd tanwydd traddodiadol neu'n gerbyd ynni newydd, mae cydrannau'r gwres a gynhyrchir yn wahanol oherwydd strwythurau gwahanol. Er nad oes gan y cerbyd ynni newydd injan, nid yw'n eithriad. Bydd y cerbyd ynni newydd hefyd yn cynhyrchu gwres wrth yrru, ac mae ei wres yn wahanol i wres y cerbyd tanwydd traddodiadol, Daw'r gwres a gynhyrchir gan gerbydau ynni newydd o'r batri pŵer. Mae gan y batri pŵer gynhyrchu gwres mawr ar hyn o bryd a mawr. Ar yr un pryd, mae'r pecyn batri mewn amgylchedd cymharol gaeedig, a fydd yn arwain at gynnydd yn y tymheredd yn y batri.

Bydd tymheredd rhy uchel neu rhy isel yn cyflymu'r broses o ddwysau bywyd batri. Yn gyffredinol, mae'r tymheredd priodol tua 10 ~ 30 ° C. Felly, mae llawer o bobl yn gofyn sut mae batri cerbydau trydan yn gwasgaru gwres?  Yn ôl y cyfrwng gwasgaru gwres, mae wedi'i rannu'n oeri aer ac oeri hylif.

Mae'r rhan fwyaf o geir yn defnyddio oeri hylif yn y bôn. Yn fyr, oeri hylif yw llifo'r gell batri drwy'r hylif yn y bibell oeri oeri mewnol, a chymryd yr holl wres a gynhyrchir gan y gell ar ôl llifo drwy'r oerydd. Mae gallu gwres penodol cryf yr oerydd yn amsugno'r gwres a gynhyrchir wrth weithredu'r gell, fel bod y pecyn batri cyfan yn gweithredu ar dymheredd diogel.

Yn ail, mae oeri aer yn defnyddio nwy (aer) fel y cyfrwng trosglwyddo gwres. O safbwynt strwythurol, gosodir ffan oeri ar un pen o'r pecyn batri, ac mae twll awyru cyfatebol wedi'i gadw ar ben arall y batri. Pan fydd yr aer a chwythwyd gan y ffan oeri yn mynd drwy'r twll bwlch a gedwir gan y gell batri, drwy rôl cyfaint aer, gall y gwynt gyflymu'r llif, Er mwyn tynnu'r gwres uchel a gynhyrchir gan y craidd trydan yn ystod y llawdriniaeth; Cadwch dymheredd y batri o fewn ystod resymol, a bydd tymheredd gweithio a storio batri lithiwm hefyd yn effeithio'n anuniongyrchol ar fywyd y gwasanaeth.