Sut mae cerbyd trydan pur ynni newydd yn gwasgaru gwres?

Fel rhan bwysig o gerbydau trydan, mae batris pŵer yn cyfrif am fwy na 70 y cant o gost cerbydau trydan, tra bod cerbydau trydan yn dal i fod yn fwy sensitif i dymheredd wrth eu defnyddio. Mae tymheredd gweithio arferol y batri rhwng 0 a 60 gradd. Ni waeth a yw tymheredd y batri yn rhy isel neu'n rhy uchel, bydd yn achosi i allu rhyddhau'r batri pŵer ddirywio, a bydd tymheredd isel hirdymor neu waith tymheredd uchel hefyd yn byrhau bywyd gwasanaeth y batri pŵer. Felly sut mae cerbydau trydan yn gwasgaru gwres?

Yn ôl y ffordd o drosglwyddo gwres, gellir rhannu oeri cerbydau trydan yn ddau fath, un yw dargludiad gwres a'r llall yw ymbelydredd gwres.

Y modd oeri dargludiad gwres cyffredin yw modd oeri hylif a modd oeri uniongyrchol, a gellir rhannu'r modd ymbelydredd gwres yn oeri naturiol ac oeri wedi'i orfodi gan aer.

Felly gadewch i ni edrych ar sut mae'r dulliau oeri hyn yn gweithio a beth yw'r gwahaniaethau?

Oeri naturiol ac oeri wedi'i orfodi gan aer

P'un a yw'n oeri naturiol neu'n oeri wedi'i orfodi gan aer, mewn gwirionedd, mae'r cyfrwng oeri yr un peth, a defnyddir y cyfrwng aer i dynnu'r gwres i ffwrdd. Oherwydd bod tymheredd y batri pŵer yn uwch na thymheredd yr aer amgylchynol pan fydd yn gweithio, bydd y batri yn pelydru gwres allan ar yr adeg hon, a gellir trosglwyddo'r rhan hon o'r gwres i'r aer trwy lif yr aer. Oeri naturiol yw tynnu'r gwres i ffwrdd ar ôl i'r cerbyd yrru, ac mae gan y system aer-oeri gefnogwr oeri wedi'i orfodi i awyru'r pecyn batri pŵer. Mewn cyferbyniad, mae'r effaith oeri yn well na'r effaith oeri naturiol, ond os ydych chi eisiau llif aer, rhaid bod digon o fylchau y tu mewn i'r batri pŵer, sydd hefyd yn achosi i ddyluniad cyfaint y batri pŵer gael ei effeithio a dwysedd ynni'r batri yw isel.

Dull oeri dŵr

Mae'r dull oeri hwn yn defnyddio hylif fel y cyfrwng trosglwyddo gwres. Ar hyn o bryd, mae'r rhan fwyaf o gerbydau'n defnyddio'r gwrthrewydd traddodiadol sy'n cynnwys glycol ethylene yn bennaf, ond er mwyn gwella bywyd y gwasanaeth yn gyffredinol byddant yn gwneud triniaeth deion.

A gall y dull oeri hylif hwn, yn ychwanegol at y batri pŵer gael ei oeri, ond hefyd trwy'r system wresogi PTC i wresogi'r batri pŵer.

Felly ni ellir galw'r math hwn o system oeri hylif yn system oeri y batri, a elwir yn system rheoli thermol y batri yn fwy cywir. Yn strwythurol, mae'r pibellau oeri yn cael eu gosod y tu mewn i'r batri pŵer, ac mae'r hylif oeri yn cael ei gludo i'r rheiddiadur trwy'r pwmp dŵr ac yna mae'r gwres yn cael ei ddosbarthu allan o'r car trwy'r rheiddiadur.

Rheweiddio

Mae gan y dull hwn well effeithlonrwydd afradu gwres na'r dull oeri hylif. Mae tymheredd y dull oeri hylif yn gyffredinol ychydig yn uwch na'r tymheredd amgylchynol, ond gall y dull rheweiddio ddefnyddio'r system aerdymheru yn uniongyrchol i oeri i gyflawni cyfnewid gwres.

Mae oeri cerbydau trydan yn canolbwyntio'n bennaf ar oeri'r system batri pŵer. Ar hyn o bryd, mae'r brif ffrwd yn defnyddio'r math hwn o ddull oeri hylif, ond gyda newidiadau yn y deunydd batri a newid dyluniad y batri, gellir defnyddio mwy o ddulliau oeri yn y dyfodol.

Mae Sinda Thermal yn arbenigwr thermol proffesiynol, rydym yn cynnig llawer o atebion thermol a sinciau gwres i'r cwsmeriaid byd-eang, gallwn ddylunio'r sinciau gwres perfformiad gorau posibl a'u cynhyrchu'n fewnol, mae ein ffatri yn berchen ar dros 100 o weithwyr a llawer o gyfleusterau ac offer manwl gywir. Cysylltwch â ni yn rhydd os oes gennych unrhyw ofynion thermol.