Plât oeri hylif yn y diwydiant cerbydau trydan

Gyda'r gofyniad bod cerbyd trydan IP67 yn dod yn angenrheidiol, mae'r ystod o ddulliau oeri amgen ar gyfer system batri pŵer wedi'i gulhau'n ddifrifol. Ymhlith y dulliau oeri mwy aeddfed, mae oeri aer wedi'i eithrio yn y bôn rhag defnyddio pecyn batri cerbyd trydan heblaw am geisio cydweithredu â dulliau trosglwyddo gwres eraill. Ynghyd ag effaith arddangos Tesla' s, mae oeri hylif wedi dod yn ddiwydiant cerbydau anelectrig a ddefnyddir yn ehangach.

Gellir disgrifio egwyddor weithredol plât oeri hylif wrth gymhwyso pecyn batri pŵer oeri fel a ganlyn: yn y system batri pŵer, mae'r batri yn cynhyrchu gwres gormodol, a drosglwyddir trwy'r cyswllt rhwng y batri neu'r modiwl ac arwyneb alwminiwm plât. ddyfais, ac o'r diwedd wedi'i gymryd i ffwrdd gan yr oerydd yn sianel llif fewnol y ddyfais. Mae'r ddyfais alwminiwm math plât hwn yn heatsink plât oeri hylif.