Ffyrdd oeri batri ynni newydd

Mae'r batri pŵer a ddefnyddir mewn cerbydau ynni newydd yn fatri cemegol y gellir ei ailwefru. Mae ei broses wefru a rhyddhau mewn gwirionedd yn broses o adwaith cemegol. Felly, bydd y batri pŵer yn rhyddhau rhywfaint o wres gyda dwyster adwaith cemegol yn y broses codi tâl a rhyddhau. Felly, os nad yw'r pecyn batri pŵer enfawr o gerbydau ynni newydd yn gwneud gwaith da mewn rheolaeth thermol, nid yn unig mae'n hawdd niweidio'r batri, ond hefyd yn hawdd iawn achosi damweiniau hylosgi.

Mae'r pecyn batri pŵer yn cynnwys llawer o gelloedd. Wrth gynhyrchu batris pŵer, mae gweithgynhyrchwyr batri yn aml yn defnyddio nodweddion batris ar gyfer afradu gwres, megis bwlch mawr rhwng batris silindrog, arwynebedd mawr batris sgwâr, ac ati. Yn ogystal, bydd gwneuthurwr y batri yn gwresogi'r batri pŵer yn y ffyrdd canlynol.

Oeri naturiol:

Mae i ddefnyddio deunyddiau dargludedd thermol uchel i wneud dyfais afradu gwres, sydd wedi'i gysylltu â'r pecyn batri pŵer i dynnu'r gwres a gynhyrchir gan y batri yn ystod y llawdriniaeth a'i belydru'n naturiol i'r aer. Mae'r dull afradu gwres hwn yn gymharol oddefol, ac nid yw'r effaith afradu gwres yn dda iawn, ond mae'r gost yn isel.

Oeri ffan:

Ar sail afradu gwres naturiol, ychwanegir ffan gyda sinc gwres i gynyddu'r ardal oeri a chyflymder cylchrediad yr aer, fel y gellir afradu'r gwres y tu mewn i'r pecyn batri pŵer yn gyflym.

Oeri hylif:

Mae gwres y batri yn cael ei drosglwyddo i'r heatsink oeri hylif trwy'r ffilm dargludol thermol, ac mae'r gwres yn cael ei dynnu i ffwrdd gan y llif cylchrediad mympwyol yn seiliedig ar yr egwyddor o ehangu thermol a chrebachiad oer yr hylif oer, er mwyn uno'r tymheredd. o'r pecyn batri pŵer cyfan, tra bod cynhwysedd gwres penodol cryf yr hylif oer yn amsugno'r gwres a gynhyrchir yn ystod gweithrediad y gell, fel bod y pecyn batri cyfan yn gweithredu o fewn tymheredd dibynadwy.

Oeri Rheweiddio:

Defnyddio'r rheweiddio fel y cyfrwng cyfnewid gwres yn y broses o newid nwy-hylif i leihau tymheredd y batri pŵer yn gyflym. Mae gan y dull hwn yr effaith oeri orau a'r gost uchaf.

Ar hyn o bryd, mae batris pŵer cerbydau ynni newydd yn bennaf yn aer-oeri ac oeri hylif. Mae gan y batri pŵer cerrynt gweithio mawr a chynhyrchiad gwres. Ar yr un pryd, mae'r pecyn batri mewn amgylchedd cymharol gaeedig, a fydd yn arwain at gynnydd tymheredd y batri. Mae dau fath o afradu gwres batri pŵer, gweithredol a goddefol, sy'n wahanol iawn o ran effeithlonrwydd. Mae'r gost sy'n ofynnol gan y system oddefol yn gymharol isel ac mae'r mesurau a gymerir yn gymharol syml. Mae strwythur y system weithredol yn gymharol gymhleth ac mae angen mwy o bŵer ychwanegol, ond mae ei reolaeth thermol yn fwy effeithiol.