Datrysiad rheoli thermol cerbyd ynni newydd
Wrth i'r diwydiant cerbydau ynni newydd barhau i ddatblygu technoleg a gwella cystadleurwydd o dan anogaeth polisïau cenedlaethol, mae'r gofynion ar gyfer system rheoli thermol y cerbyd yn mynd yn uwch ac yn uwch, sy'n cael effaith bwysig ar berfformiad, bywyd a gwydnwch y cerbyd. Fodd bynnag, oherwydd cymhlethdod y system, mae blaengynllunio system rheoli thermol cerbydau wedi bod yn anhawster ac yn fan ymchwil yn y diwydiant. Gyda'r gystadleuaeth gynyddol ffyrnig yn y farchnad cerbydau ynni newydd, mae byrhau'r cylch ymchwil a datblygu a lleihau costau wedi dod yn faterion y mae'n rhaid eu hwynebu wrth ymchwilio a datblygu cerbydau ynni newydd.
Mae systemau rheoli thermol cerbydau nodweddiadol ar gyfer cerbydau ynni newydd yn cynnwys systemau rheoli thermol aerdymheru, systemau rheoli thermol modur trydan, a systemau rheoli thermol batri. Os yw'n gerbyd hybrid, mae hefyd yn cynnwys system rheoli thermol y powertrain.
Mae dyluniad integredig systemau lluosog yn cynyddu anhawster dylunio a chostau R& D yn fawr. Gyda chymorth technoleg efelychu, mae'n bosibl dadansoddi, gwerthuso a gwneud y gorau o'r cynllun dylunio yng nghyfnod dylunio cynnar datblygu cerbydau a chyn cynhyrchu'r prototeip ffisegol, a thrwy hynny leihau rowndiau cynhyrchu a phrofi treialon sampl, gan gyflawni'r nod o leihau costau a byrhau'r cylch datblygu.
Dadansoddiad thermol o'r pecyn batri
Yn seiliedig ar ddata'r prawf gwresogi celloedd, sefydlir model cyplysu thermoelectric o'r gell. Trwy'r model hwn, gellir sicrhau cynhyrchu gwres a chodiad tymheredd y gell ar wahanol dymereddau a SOCs yn gywir, gan ddarparu model dibynadwy ar lefel y gell ar gyfer dadansoddiad thermol ar lefel Pecyn. O ystyried bod amodau gwaith y pecyn batri i gyd yn amodau dros dro, ac mae gan y dull CFD traddodiadol effeithlonrwydd cyfrifo dros dro isel, felly gellir defnyddio'r dull dadansoddi cyplu cerrynt gwres i wefru'r pecyn batri yn gyflym ar dymheredd uchel a gwres tymheredd isel a codi tâl cyflym. , Dadansoddir gwresogi tymheredd isel a gwefru'n araf, cyflymder tymheredd uchel 30 munud, codi tâl cyflym tymheredd uchel speed 30 munud ac amodau gwaith eraill.
Dadansoddiad thermol modur trydan
Mae'r golled gwres yn cael ei sicrhau yn seiliedig ar amodau gwaith rheolaeth electronig y modur, a defnyddir y golled gwres fel y mewnbwn i gynnal dadansoddiad thermol 3D manwl ar reolaeth electronig y modur, gwerthuso cynllun afradu gwres y rheolaeth electronig modur, a gwneud y gorau o'r paramedrau dylunio allweddol yn awtomatig i gyflawni perfformiad afradu gwres a Paru defnydd pŵer pwmp.
Dyluniad system rheoli thermol cerbydau
Mae dyluniad system rheoli thermol y cerbyd yn cynnwys dwy agwedd: dylunio pensaernïaeth a dewis cydrannau. Yn seiliedig ar integreiddiad system a gofynion defnydd ynni isel, dyluniwch bensaernïaeth y system rheoli thermol; yn seiliedig ar bensaernïaeth y system rheoli thermol, ynghyd â'r data prawf mainc cydran a ddarperir gan y cyflenwr, sefydlu model system rheoli thermol cerbyd, a gwireddu dadansoddiad a dadansoddiad paru system cyflym trwy'r model Optimeiddio dewis cydrannau.
Datblygiad algorithm rheoli rheolaeth cerbydol Gyda chymorth model all-lein y gwrthrych' s gwrthrych a reolir gan reolaeth thermol, gwireddir datblygiad cyflym rhesymeg rheoli rheolaeth thermol. Trwy efelychiad ar y cyd o fodel Simulink yr algorithm a model gwrthrych rheoledig system rheoli thermol y cerbyd, gwireddir graddnodi paramedrau rheoli allweddol a dadansoddiad optimeiddio defnydd ynni'r system rheoli thermol.
