Pam Mae angen Rheolaeth Thermol ar Gerbydau Trydan
Mae system rheoli thermol automobiles yn system bwysig ar gyfer rheoleiddio amgylchedd caban ac amgylchedd gwaith cydrannau modurol. Mae'n gwella effeithlonrwydd defnyddio ynni yn gynhwysfawr trwy oeri, gwresogi a dargludiad gwres mewnol. Mae system rheoli thermol cerbydau trydan yn fwy cymhleth na cherbydau tanwydd rheolaidd, oherwydd bod gan gerbydau trydan pur fwy o gydrannau sydd angen rheolaeth thermol, megis batris, rheolwyr a moduron trydan. Mae system rheoli thermol cerbydau trydan pur nid yn unig yn cynnwys y system aerdymheru, ond mae hefyd yn ychwanegu gwahanol rannau megis amgylchedd pecyn batri, dyfeisiau electronig pŵer, ac afradu gwres modur yn unol â'r gofynion rheoli thermol.
Gwresogi:
Yn y gaeaf, mae angen cynhesrwydd y tu mewn i'r car ar yrwyr a theithwyr, sy'n ymwneud ag anghenion gwresogi'r system rheoli thermol. Mae batris yn swmpus ac yn drwm mewn cerbydau trydan. Er mwyn cynhesu o amgylchedd tymheredd isel i dymheredd addas, mae angen ystyried y cyflymder gwresogi y gall y batri ei wrthsefyll ac allbwn pŵer gwresogi sefydlog y system rheoli thermol. Mae'r rhain i gyd yn gofyn am ofynion uchel ar gyfer y system rheoli thermol. Er enghraifft, dyluniad y gylched cyfnewid gwres y tu mewn i'r batri, y dyluniad cyfnewid gwres rhwng y batri a'r gylched gwresogi allanol, dyluniad y cyfnewidydd gwres caban a'r cylched gwresogi, strategaeth cynhesu'r batri, a'r strategaeth reoli ar gyfer addasu'r tymheredd defnyddiwr cyfatebol yn y caban, ac ati.
Oeri Batri:
Oherwydd bodolaeth cylchedau cydbwysedd gwrthiant mewnol a rhyddhau, bydd y cerrynt sy'n llifo trwy'r batri wrth godi tâl a gollwng yn achosi i'r batri gynhyrchu gwres, sy'n her i'r batri; Mae cynnydd tymheredd y batri hefyd yn amrywio yn dibynnu ar wahanol geir a batris. Er enghraifft, mae gan rai ceir micro neu geir bach bŵer codi tâl a gollwng isel, ac nid yw cynnydd parhaus tymheredd y batri yn rhy fawr. Yn yr achos hwn, gellir defnyddio rhai dulliau oeri aer neu gylchedau oeri dŵr oeri llai; Mae angen gallu oeri batri cryf ar rai modelau trydan o SUVs a cheir moethus i ddiwallu anghenion gwefru a gyrru pŵer uchel.
Oeri electronig pŵer uchel:
Yn ogystal â'r batri, mae yna hefyd moduron trydan a rheolaethau electronig. Mewn gwirionedd, mae yna hefyd wefrwyr ar y bwrdd fel OBC (Gwerydd Ar y Bwrdd), DC / DC foltedd uchel i foltedd isel, a blychau dosbarthu foltedd uchel yn y car sydd hefyd angen afradu gwres. Oherwydd bod yr electroneg pŵer yn y dyfeisiau pŵer hyn yn gymharol yr un peth, ond mae eu meintiau pŵer yn wahanol ac mae eu dyluniadau mewnol yn wahanol. Er enghraifft, mae rheolaeth electronig, gwefrydd cerbyd a DC/DC i gyd yn defnyddio transistor cyffordd deubegynol gât wedi'i inswleiddio IGBT. Mae ei bŵer gwresogi yn gysylltiedig â'r cyflymder newid, ac mae ei gyflymder newid hefyd yn effeithio'n uniongyrchol ar bŵer allbwn yr electroneg pŵer hyn.
Mae system rheoli thermol cerbydau trydan yn helpu i yrru trwy wneud y mwyaf o ynni batri. Trwy ailddefnyddio'r ynni gwres yn y cerbyd yn ofalus i'r aerdymheru a batris y tu mewn i'r cerbyd, gall rheolaeth thermol arbed ynni batri ac ymestyn ystod gyrru'r cerbyd, gyda'i fanteision yn arbennig o arwyddocaol mewn tymheredd oer a phoeth eithafol. Mae system rheoli thermol cerbydau trydan yn bennaf yn cynnwys system rheoli batri foltedd uchel (BMS), plât oeri batri, peiriant oeri batri, gwresogydd trydan PTC foltedd uchel, a system pwmp gwres yn ôl gwahanol fodelau cerbydau.
