Pecyn batri oeri hylif

Yn y blynyddoedd diwethaf, mae'r farchnad cerbydau trydan wedi datblygu'n egnïol. Yn y math hwn o gerbyd, technoleg rheoli thermol pecyn batri pŵer yw technoleg allweddol cerbyd trydan pur. Er mwyn sicrhau perfformiad pŵer a diogelwch cerbydau trydan, mae gan reolaeth thermol system batri yr amcanion canlynol:

1. Sicrhewch fod y batri sengl mewn ystod tymheredd gweithio addas, a gall drosglwyddo gwres mewn amser mewn amgylchedd tymheredd uchel, a chadw gwres neu wres yn gyflym mewn amgylchedd tymheredd isel;

2. Lleihau'r gwahaniaeth tymheredd rhwng gwahanol rannau o'r batri sengl i sicrhau dosbarthiad tymheredd unffurf y batri sengl.

3. Cadwch y tymheredd y tu mewn i'r pecyn batri yn gytbwys er mwyn osgoi'r anghydbwysedd rhwng batris a lleihau'r perfformiad.

4. Dileu'r perygl o fethiant batri neu hyd yn oed ffrwydrad a achosir gan redeg i ffwrdd thermol.

5. Cwrdd â gofynion ysgafn a chryno cerbydau trydan, cost isel, gosod a chynnal a chadw syml.

6. Mae awyru effeithiol yn sicrhau y gellir rhyddhau'r nwy niweidiol posibl a gynhyrchir gan y batri mewn pryd i sicrhau diogelwch y batri.

7. Gwireddu monitro cywir a sensitif a rheoli tymheredd a pharamedrau cysylltiedig eraill, a llunio gwrthfesurau rhesymol ar gyfer amodau annormal.

Mae rheolaeth thermol batri yn cynnwys llawer o gyfeiriadau: gan ddechrau o'r corff batri, astudiwch fwy o ddeunyddiau batri sy'n gwrthsefyll tymheredd, gan gynnwys deunyddiau electrod gwrthsefyll tymheredd uchel ac isel a deunyddiau electrolyte;

Yn ail, mae deunyddiau mwy effeithlon yn cael eu hastudio i wneud i'r batri gael gwerth caloriffig is ar y rhagosodiad o fodloni gofynion pŵer gwefru a rhyddhau cerbydau;

Yn olaf, o safbwynt dyluniad system rheoli thermol y pecyn batri, rheolir tymheredd y pecyn batri trwy ddylunio afradu gwres naturiol, oeri aer gorfodol neu oeri hylif.

Mae'r ddau gyntaf yn perthyn i faes ymchwil deunyddiau a chelloedd batri, a'r olaf yw ffocws peirianwyr dylunio thermol.

Yn union fel cynhyrchion electronig confensiynol, mae rheolaeth thermol batris hefyd wedi'i rannu'n dri math: oeri aer goddefol, oeri aer gweithredol ac oeri hylif. Mae'r car yn symud wrth yrru, ac mae'r amgylchedd allanol yn ffurfio cyflymder gwynt uchel yn awtomatig. Felly, mae'r ateb thermol oeri aer goddefol yn y system fodurol yn wahanol i afradu gwres oeri aer cynhyrchion electronig traddodiadol, hynny yw, efallai y bydd gan y pecyn batri ag afradu gwres goddefol wedi'i oeri gan aer yn dal i fod â chyflymder gwynt uchel. Felly, disgrifir rheolaeth thermol y batri yma yn ôl dau gynllun, sef, oeri aer ac oeri hylif.

Mewn gwirionedd, nid yw'r atebion oeri hyn yn sylfaenol wahanol i offer cyfathrebu traddodiadol ac electroneg pŵer. Mae ffurf rheoli gwres yn dod o'r corff gwresogi - deunydd rhyngwyneb dargludiad gwres - rheiddiadur. Fodd bynnag, fel y gwyddom i gyd, mae oeri hylif trochi wedi'i gymhwyso mewn cynhyrchion electronig, ac mae'r gwerth pue yn agos at y terfyn o 1.0 Yn ogystal ag effeithlonrwydd oeri uchel a dibynadwyedd da, mantais allweddol arall o hylif trochi oeri mewn batri pŵer yw diogelwch. Mae'r fideo canlynol yn dangos ei ddiogelwch yn dda.