Egwyddor tocooling batri pŵer ynni newydd

Mae batri pŵer yn elfen graidd bwysig o gerbydau ynni newydd. Nid yn unig y mae'n ddrud, sy'n pennu cost gweithgynhyrchu cerbydau ynni newydd, ond sydd hefyd yn pennu'r ystod yrru o gerbydau ynni newydd.

Mae'r batri pŵer a ddefnyddir mewn cerbydau ynni newydd yn batri cemegol y gellir ei ailwefru. Mae ei broses codi tâl a rhyddhau mewn gwirionedd yn broses o adwaith cemegol. Felly, bydd y batri pŵer yn rhyddhau rhywfaint o wres gyda dwyster yr adwaith cemegol yn y broses codi tâl a rhyddhau. Felly, os nad yw'r pecyn batri pŵer enfawr o gerbydau ynni newydd yn gwneud gwaith da mewn rheoli thermol, mae nid yn unig yn hawdd niweidio'r batri, ond hefyd yn hawdd iawn i achosi damweiniau hylosgi.

Mae'r pecyn batri pŵer yn cynnwys llawer o gelloedd. Wrth gynhyrchu batris pŵer, mae gweithgynhyrchwyr batris yn aml yn defnyddio nodweddion batris ar gyfer dissipation gwres, megis bwlch mawr rhwng batris silindrical, arwynebedd arwyneb mawr batris sgwâr, ac ati. Yn ogystal, bydd gwneuthurwr y batri yn cynhesu'r batri pŵer yn y ffyrdd canlynol.

Oeri naturiol:

Mae i ddefnyddio deunyddiau dargludedd thermol uchel i wneud dyfais wasgaru gwres , sydd wedi'i chysylltu â'r pecyn batri pŵer i dynnu'r gwres a gynhyrchir gan y batri yn ystod y llawdriniaeth a'i ymbelydredd yn naturiol i'r awyr. Mae'r dull dissipation gwres hwn yn gymharol oddefol, ac nid yw'r effaith dissipation gwres yn dda iawn, ond mae'r gost yn isel.

Oeri fan:

Ar sail dissipation gwres naturiol, ychwanegir ffan gyda sinc gwres i gynyddu'r ardal oeri a chyflymder cylchrediad aer, fel y gellir gwasgaru'r gwres y tu mewn i'r pecyn batri pŵer yn gyflym.

Oeri hylif:

Mae set o wresogyddion oeri hylif wedi'i osod yn y pecyn batri pŵer i ffurfio dolen. Ar ôl i'r gwres a gynhyrchir gan y batri gael ei drosglwyddo i'r hylif yn y rheiddiadur, mae'r hylif yn cynhyrchu darfudiad oherwydd trosglwyddo gwres, fel y gall yr hylif lifo ar ei ben ei hun yn y gylched, er mwyn cario gwres.

Mae gwres y batri yn cael ei drosglwyddo i'r gwresogyddion oeri hylifol drwy'r ffilm dargludol thermol, ac mae'r gwres yn cael ei gymryd i ffwrdd gan y llif cylchrediad mympwyol yn seiliedig ar yr egwyddor o ehangu thermol a crebachu oer yr hylif oer, er mwyn uno tymheredd y pecyn batri pŵer cyfan, tra bod gallu gwres penodol cryf yr hylif oer yn amsugno'r gwres a gynhyrchir wrth weithredu'r gell, fel bod y pecyn batri cyfan yn gweithredu o fewn tymheredd dibynadwy.

Oeri Rheweiddio:

Defnyddio'r oergell fel y cyfrwng cyfnewid gwres yn y broses o newid hylif nwy i leihau tymheredd y batri pŵer yn gyflym. Mae'r dull hwn yn cael yr effaith oeri orau a'r gost uchaf.

Ar hyn o bryd, mae batris pŵer cerbydau ynni newydd yn oeri aer ac yn oeri hylif yn bennaf. Mae gan y batri pŵer gynhyrchion mawr sy'n gweithio ar hyn o bryd a gwres. Ar yr un pryd, mae'r pecyn batri mewn amgylchedd cymharol gaeedig, a fydd yn arwain at gynnydd tymheredd y batri. Mae dau fath o ddiswyddiad gwres batri pŵer, gweithredol a goddefol, sy'n wahanol iawn o ran effeithlonrwydd. Mae'r gost sy'n ofynnol gan y system oddefol yn gymharol isel ac mae'r mesurau a gymerwyd yn gymharol syml. Mae strwythur y system weithredol yn gymharol gymhleth ac mae angen mwy o bŵer ychwanegol, ond mae ei reolaeth thermol yn fwy effeithiol.