Rheoli thermol Adas gyrru awtomatig
Mae cyfnod 5G yn golygu cyfnod newydd o dechnoleg gwybodaeth o bob peth. Gall ADAS () ddod yn ffurfweddiad safonol cerbydau. Gyda chynnydd gwyddoniaeth a thechnoleg, mae ei swyddogaethau'n fwy a mwy, a bydd y gofynion perfformiad sglodion yn cael eu gwella'n barhaus, a fydd yn dod â phroblemau rheoli thermol difrifol.
1. Mae gan Adas fwy a mwy o swyddogaethau, megis ISA system heddlu electronig, Rhyngrwyd cerbydau, ACC mordeithio addasol, system larwm gwrthbwyso lôn LDWS, system cadw lonydd, osgoi gwrthdrawiadau neu system cyn gwrthdrawiadau, system golwg nos, rheoli golau addasol, system amddiffyn cerddwyr, system barcio awtomatig, adnabod arwyddion traffig, canfod mannau dall, canfod blinder gyrwyr, system reoli i lawr y bryn a system larwm cerbydau trydan.
2. Mae Adas yn cynnwys modiwl canfod camerâu GPS a CCD yn bennaf, modiwl cyfathrebu a modiwl rheoli. Mae llawer o sglodion, ac mae pŵer cyfrifiadurol a defnydd pŵer y sglodion yn cynyddu.
Gellir gweld bod galw oeri ADAS yn raddol amlwg. Mae dull dissipation gwres cyffredin ADAS yn oeri naturiol yn bennaf. Er bod y silffoedd ADAS yn fetel ac yn chwalu gwres yn gyflym, oherwydd y gofod mewnol cyfyngedig, mae'n amhosibl chwythu'r gwres gyda ffan adeiledig. Felly, mae angen deunyddiau rhyngwyneb thermol fel saim thermol a PAD dargludol thermol i wella gallu'r sglodion i wasgaru gwres. Mae'r sglodyn gwresogi a'r silffoedd dissipation gwres metel yn cynnal trosglwyddiad gwres cyflym drwy saim silicon dargludol thermol, gasged dargludol thermol, ac ati.
Yn ogystal, mae'r silffoedd yn aml wedi'i gynllunio fel fin, sy'n cynyddu'r ardal gyswllt â'r aer ac sy'n ffafriol i wasgaru gwres yn effeithlon.
Gyda chyfoethogi parhaus o swyddogaethau ADAS, mae mwy o algorithmau'n gysylltiedig, mae prosesu data yn defnyddio mwy o adnoddau cyfrifiadurol ac yn cynhyrchu llawer o wres. Ni all oeri naturiol fodloni gofynion dissipation gwres cyfrifiadura mor uchel mwyach. Felly, bydd rhai gweithgynhyrchwyr yn defnyddio oeri hylif ar gyfer dissipation gwres, megis awtobeilot HW 3.0 o Tesla Model y.
Yn y dyfodol, bydd mwy a mwy o algorithmau ar gyfer system ADAS, a bydd y dyluniad thermol yn fwy cymhleth. Os na ellir datrys y mater thermol, bydd gan yr holl ddyfais drydan yr ansawdd, y sefydlogrwydd, y dibynadwyedd a'r lladradau difrifol eraill.
